2007年，就在我们欣喜地看到“中国制造”终于从以“数量”取胜逐步走向“质量”为证的成长道路上时，市场上却传来了一声又一声的杂音：小到玩具上涂抹的颜色，大到一辆汽车上的轮胎，中国产品的质量遭到了一次又一次的置疑。尽管，我们并不是第一次面对中国制造的质量危机，但是这一次，危机似乎来的蹊跷许多，庆幸的是我们看到了中国政府在中国制造面临危机时强有力的一面。国家副总理吴仪和质检总局局长李长江的话，彷佛还在耳边回荡，“相信中国，相信中国制造！”。
是的，从“玩具风波”到“轮胎事件”，在问题还未调查清楚之前，众多国外媒体似乎迫不及待地落井下石，大肆渲染中国产品的低劣品质，这不能不让人怀疑其本质目的。虽然最终，美泰道歉了，中策轮胎也免除了责任。这场质量之战以中方获胜而告终，我们不能不感谢中国产品日益完善的品质。但是，结果还是显得晚了很多，几个月来的舆论压力足够让中国制造的信誉遭到重创。
痛定思痛，中国制造为什么会在打开国外市场若干年后依然遭到怀疑，不被信任，真的仅仅是因为一些不正当的理由吗？2007年，中国加入世界贸易总协定的第六年，中国经济继续以接近两位数的速度在世界经济版图上刷新各种纪录，“中国制造”走进世界上越来越多的家庭，世界各国也在分享着中国成长带来的经济推动力。甚至有外国人说，生活中已经不能没有“中国制造”。2007年，从国家相关部门出台的调控政策来看，我们并没有为这样的局面沾沾自喜，相反，我们清楚地看到了中国制造与世界的差距。
从中国产品出口的构成情况不难看出，我们仍然是属于“制造大国，品牌小国”，我们的出口产品仍然停留在产品价值产业链条的低端。2007年，1—11月我国外贸进出口规模接近2万亿美元，但是，诸多资料显示，中国出口中的结构性问题依然存在：自主知识产权和自有品牌少，低端产品多，缺乏核心竞争力；出口商品中仍存在高污染、高物耗、高能耗产品；机电产品和高新技术产品占出口比重不高；出口市场过于单一；出口厂商存在恶性竞争现象等。
2007年，中国制造走过了一条不同寻常的成长之路，那些风波且看作是成长的烦恼吧，不经历风雨，怎能见彩虹？从财政部刚刚发布的公告中可以看到，国家的调控政策正在显现成效，“两高一资”产品的出口得到了有效的遏止，贸易顺差也呈现同比下降趋势，出口贸易结构正在改善。回顾“中国制造”在这一年走过的道路，欢喜忧愁中更耐人寻味。
